回访内蒙古的路上

二黑

汽车突然减速，前方出现“情况”！

一堆沙土横档路面，上面赫然是禁行标志。

旁边还有通行指示，示意车辆左行。

二黑

汽车下行到河床上才看到，禁行的原因是路桥出了问题。

既然是路桥出了问题，应该是赶紧修复才是，但在现场一点施工的迹象也没有。

看起来，翁牛特旗的公路建设有点问题。

二黑

不能不佩服，农民用自己的双手把山河整治得如此美丽。

绿油油的庄稼排列得整整齐齐，一层一层地排到山上。

翁牛特旗地属西拉沐沦河流域，地肥水美，物阜民丰，拥有悠久的历史文化。

翁牛特的意思是“诸王神圣”，是古老的“红山文化”的发祥地，也是“中华第一龙”的发现地。

历代北方少数民族在这里繁衍生息，创造出璀璨夺目的古代文明。

二黑

一辆马拉车在公路上踽踽而行。

据我知道，当年翁牛特旗也安置了大批城市知青，除了本地和辽宁籍知青，还有北京、天津、上海等地的知青。

也出了不少知青典型，其中最有名的就是柴春泽。

在阿斯哈图与牧羊人说话时，就提到柴春泽，他不仅知道柴春泽，而且知道柴春泽坐牢、平反的事，说他“吃了大苦”。

当然，这“大苦”不是指劳动，而是指的政治。他的意思是，这“大苦”不应该让柴春泽去“吃”。

都说是“老百姓心中一杆秤”，即便是穷乡僻壤、远在深山的牧羊人，也对世事有自己的看法！

二黑

近距离观察翁牛特农村的现状。

都是红瓦覆顶，但又都是土坯砌墙，主要还是出于成本的考虑。

在前旗黄茂营所见的荒废的房屋，这里没有看到，是不是没有人口大量外迁的情况，不得而知。

但凡农村生产有点起色，农村经济有点活络，农村状况有点改进，惯于“小富即安”的农民怎么会抛别家园，到外面去吃苦受罪挣点小钱？

二黑

中国农民是最讲现实的，也是最有“土性”的，然而，他们没有想到的是，他们进城“打工”，创造了一个又一个“城市奇迹”的同时，却以自己的血汗辛劳滋养了一个新的“阶层”——官商腐败！

眼下的房屋虽然小有进步，但与城市那些高楼大厦相比，依然是“天上地下”！

二黑

沿途已经看到好几个加油站。

这个加油站像是新建不久。

随着公路的更新建设，加油站也遍地开花、方兴未艾。

不过，加油站也不是随便建的，譬如高速公路，就只能在服务区找到加油站。

但在一般公路上，靠近村镇的路段都可能找到加油站。

这是“中国石油”设立的加油站，还有“中国石化”加油站，其他没有大招牌的民营加油站也不少。

可以想象，没有加油站会是一种什么景象，道路上一片死寂，城市瘫痪，只有马车救急……

二黑

刚看到叶总版的帖子，说是苏北农村的境况。

其实，大家都一样，身在市场经济的大潮之中，不变就跟不上了。

我不是农业专家，我只是一位老知青，一位回访内蒙古的旅行者。

城市在变，甚至在超规格、超前地变，有的还变成了“鬼城”，但大家还是不顾一切地“城市化”。

“城市化”真的是改变农业现状，改变农村面貌的“良方妙药”？

农村的房子没有人住了，土地没有人种了，只靠着不能生产粮食的“城市化”，14亿人口拿什么养活？

二黑

农村最大的问题，不是地少人多，或地多人少的问题，而是后继无人的问题。

当着农村里只剩下老弱妇孺的时候，谁来担当农业发展的重任？

我毫不怀疑中国农业是大有可为的事业，但我怀疑现行政策对农业发展是不是有利？

一方面，中国农业连年丰收，而另一方面，又在引进基因技术，据说是有助于解决中国粮食问题。

这就不能不使人们严重关注中国农业到底朝哪个方向发展的问题了。

二黑

路边闪过了一座桥梁。

不像是人车行走的桥梁，但是不是漕渡桥梁也不敢肯定。

在我的眼里，这也是上世纪六七十年代的“遗物”。

那时候正是“农业学大寨”，改天换地，山河重按排的年代，架设渡槽以引水灌溉的事例不胜枚举。

当然，这当中也有我们知青的身影，那是再熟悉不过的往事了？

四十年过去了，往事如烟，桥梁虽然废弃了，但它还在那里，时不时地提醒人们曾经有过的辉煌岁月。