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蒲津渡，是古代黄河的一个大渡口。黄河被称为中国的母亲河，哺育了一代又一代勤劳勇敢的中国人。黄河流经山陕大峡谷，流至山西的河津后，再向南河面变宽，进入永济市后在风陵渡转向东流，黄河的水中混有大量的泥沙，因此经常变换河道，所谓“三十年河东，三十年河西”就是形容黄河经常改道。随着时代的发展，一切都在加速，如今的黄河，十年河东，十年河西都嫌慢，在我们下乡插队的地方，这里的人对此体会最深。
蒲津渡是一个渡口，位于永济市区西18公里的蒲州古城西门外，黄河东岸侧，连接着秦晋之间的物质和人员的过往与交流。用舟船摆渡，极具风险，中国人自古以来就勤劳聪明，当然很快就想到了造桥。可是黄河上造桥岂非易事，于是聪明的古代中国人便想到了造浮桥。历史上有很多朝代在这儿修造过浮桥。据《春秋左传》记载，昭公元年，秦公子咸奔晋，造舟于河。《初学记》：“公子咸造舟在蒲坂夏阳津，今蒲州浮桥是也”。
在蒲津造浮桥始于公元前541年，毁于公元1911年，期间长达2400余年，其中数兴数衰，历尽沧桑。
最早的时候，即昭公元年，搭建的是一次性的简易浮桥。后来，秦昭襄王在任国君二十年内（公元前497年—公元前283年），在蒲津渡两次造桥，用以进攻韩、赵、魏诸国。这是第一次在黄河上修建固定式的浮桥。
从北魏（公元386年）到唐开元十一年（公元723年），蒲津渡使用的是竹缆连接的固定式曲浮桥。
到唐开元十二年，蒲州河中郡对蒲津渡进行了彻底改造，变“竹缆连舟”为“铁索连舟”，并且铸地锚、铁牛、铁人和铁柱，使浮桥更加牢固。
至1866年，浮桥被毁掉，只剩下东岸的铁牛、铁人和铁山。到1911年，铁牛、铁人和铁山，均被泥沙埋没于地下。
1991年，在国家文物局的指导下，省、地、市文物部门组织了联合考古发掘队，对遗址进行了全面科学地清理发掘，完整的出土了唐开元十二年铸造的铁牛四尊、铁人四尊、铁山两座、铁墩四个、七星铁柱一组、明代防护石堤70余米，明正德十六年（公元1515年）记事碑一通，还发掘出四米见方的砖屋遗址，应当是管理渡口之所在。发掘中还发现了唐开元通宝、宋天圣元宝、元丰元宝、正金隆元宝等十余枚铜钱。
这些铁家伙的作用是稳固浮桥，因此都比较重，每个铁牛加上底盘重约70吨，每个铁人重约2吨。 | 
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发表于 2013-10-26 13:50:00