我的知青生涯--（三）跟车

激情岁月

                    激情岁月,励炼华年
      我于1968年9月下乡到辽宁省北镇县青堆子公社王家大队第五小队,历时七年,在那里渡过了我一生中最难忘的一段时光,现回忆于此,将分段写出,各段独立成章,但不一定按时间上的顺序编排.

                          三.    跟车
      秋收过后,天气一天天转凉,地里的庄稼收割完后开始往回运了.
生产队李队长通知我,明天去跟车.跟车就是跟车老板一起去运地里收割完的庄稼.跟车是个"俏活",不受生产队出工的限制,出工的时间由带队的车老板说了算.只有队里信任的人，才有资格跟车。
      我们后青堆子五队，共有五挂大车。领头的车老板叫吕九德，中等个，长瓜脸，从外表看比较严厉。但有时也爱开个玩笑。他的车在生产队里是最大的，装的也最多。其它的几辆车都要稍小一些。
经过近一年的锻炼，我的各项农活干的都不错，基本上与队上的壮劳力不相上下，又由于我的劳动态度认真，得到了生产队的认可，因此，队里派我去跟吕九德的大车。一同去跟车的还有李文东，他跟的是一辆小车。李文东是我们青年点的才子，我们俩在学校都是班里的团支委，他是组织委员，我是宣传委员。文东个子不高，瓜子脸，长的很俊俏。平时脸上总是带着微笑，为人老实本份，心灵手巧，善于动脑筋，大家都爱与他交往。在学校里我俩就是好朋友。
      跟车最辛苦的就是起早。早上两点多就得起床，那正是人睡得最香的时候。尤其我们这些知青，每天干的活都很累，倒炕上就着，每天都感到觉不够睡。这一跟车，睡的就更少了。为了保证按时出车，生产队每天都按排队里的饲养员吕九如大爷去挨家挨户去叫人起床。因为饲养员夜里要喂牲口，是不睡觉的，俗话说：马不吃夜草不肥，我们到了农村才真正明白这个道理。
      夜里，我们睡的正香，就听吕大爷在窗外喊我们，我们迷困眼睁的爬起来，穿好衣服，边打哈欠边往外走。当我们来到生产队，车老板已把马牵了出来，挂上辕，绑好肚带，一切准备停当。只听一声鞭响，车队出发了。车老板一般都坐在车的左前边，跟车的坐在车的右后面。这时，天上还是漆黑一片，只有星星在眨着眼睛，一阵秋风吹来，冷得我直打哆嗦。
      后青堆子紧挨铁路，沈山线大动脉在屯子西面，从北到南横穿而过。我们生产队的田地大部分在铁道西，因此上工下工几乎总要穿过铁道口。今天跟车就是到铁道西去拉高粱杆。
      来到地边，先要把车往里赶，从地里向外装车，装满正好出来，不用再调头。走在地里，不一会就感到两脚湿碌碌的，两个裤腿都湿了，连鞋都湿透了，两条腿凉冰冰的。原来这个季节，地里到处都是露水，躲都躲不开的。
      开始装车了。车老板站在车上，我们在车下把秫杆递给他，他在上面摆放。吕大叔告诉我，一捆一捆的递给他，但这样，半天也装不了多少，要什么时候才能装满一车呢？后来，干脆我就一抱一抱地递给他，不一会车就装满了，吕大爷乐得嘴都合不上了，他说，真没见过你这么装车的。他站在车上，让我把车后的绳子甩给他，他在上面把绳子穿过车前的套环又甩给我，我在下面再穿过车后的铁环拉紧，最后又用木棍，尖头木桩，把一车秫杆捆得是结结实实。我爬上车顶，吕大爷一甩鞭子，开始往回赶。这时，那几辆车还没有装完，我们在地头等了一会，后面几辆车陆续赶了上来，才开始往回返。这时天开始放亮了，一轮红日从东方地平线上一点点地露了出来，远处的村庄，树木，伴着缈缈升起的炊烟，象一幅被轻纱蒙住的美丽画卷，渐渐地展现出来，一副绝美的田园景色，真是美极了。
      我们往回走时，上早工的社员才刚刚出发，一个个热情地和我们打着招呼。他们走在地上，我们坐在车上，有马拉着我们，头一次，我们也有了优越感，感到一丝得意。
      因为不跟大帮干活，跟车没有那么紧张，感觉轻松了很多，但跟车也不总是那么消闲的。有一件事，至今想起来仍历历在目，令人难以忘怀。
      那是一天的上午，我们刚刚装满一车秫杆往回走，要经过铁路道口。由于铁路比两边高出许多，因此过铁路时，总要先上坡，后下坡。我们的车刚走到离道口不远时，不知何故，马突然惊了，向前狂奔。当时我正坐在车顶上，这时一列火车正由北向南疾驶而来，通过道口，车轮隆隆作响。说时迟，那时快，眼看一场车毁人亡的惨剧就要发生，只见吕大叔沉着冷静，扬起鞭子，啪的一声，打在马脖子右侧，马头猛地向左一拐，两只前腿腾空而起，落下时正好卡在路口两边的石护栏上，整个马车不能动了。还没等我明白是怎么回事，火车已经呼啸着开过去了。一场惨剧避免了。是吕大叔的沉着冷静，临危不乱，避免了一场惨剧的发生，也避免了生产队的重大损失。事后，这件事吕大叔从不对人谈起，好象什么也没发生一样，这让我对他的人品不禁肃然起敬。
      说起来，驾驶马车也是有一套学问的。有一次，在地里拉秫杆，有一个地方路不好走。吕大叔停下车到前面察看，我站在车边没动，不一会，吕大叔喊我把车赶过去。我也试着学着吕大叔的样子，挥着鞭子，左呼右叫，马就是不动弹，我去拉缰绳，马也不理我，纹丝不动，摆弄了半天，马车也没动半步，这下可把我难住了。吕大叔见状，就自己走了回来，把车赶了过去。在车上，吕大叔对我讲了起来。原来赶车也是有学问的，要懂马语：“驾”是向前走，“靠”是向后退，“吁”是停车等等。挥鞭子也有学问，向外时，鞭子要从左向右甩，向里时，鞭子要从外向里甩，若在头上连甩几鞭，则是快马加鞭，是快跑，…。再有，车老板要与马友好相处，对马要关心，平时经常给马梳理梳理马毛，让它干净；饿了，要及时喂马。对马要爱护，轻易不能用鞭子抽马，…。那天，吕大叔对我讲了很多，看来，这农村确实有学不完的学问啊！

江苏地子

跟上时代的车、、、

激情岁月

是的，要跟上时代的列车，不能落后。

党项人

当年能跟车，不管是马车还是拖拉机，都是技术活咧，是贫下中农信得过的人才能胜任嘛！

激情岁月

确实，得不到信任不能跟车，谢谢党老师。

龙行天下

奉命跟着大马车，
不少学问由此得，
装车也有小诀窍，
对马必须要温和。

激情岁月

谢谢龙行天下版主，您对我们的每一篇文章都那么热心的点评，使我们受益非浅，谢谢。

张荣清

同样的经历，同样的命运。我的跟车劳动，感觉最累是往社员家里送粮食。装车还好，两个人一起抬。卸车时就一个人背着一百六、七十斤的高粱袋子，（超过体重三十多斤）走上二、三十米，真的很吃力。到老了，腰病找上门来，我想和年轻时的超负荷劳作不无关系。

激情岁月

年青时只知道拼命干活，根本不计后果，我的腰到现在也不是很好，确实和当时的“拼命”有关系。

张庆先

你是高产作家，写得很细很有趣，有时间好好看看。尖头木棍好像叫“绞棍棒”。